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Übergreifende Inputs:

Lilian Masuhr, Moderatorin und Projektmanagerin, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/lilian-masuhr/ ) #BridgeBuilder #EquityinAction #InclusionInnovation 

Dr. Lutz Kaden, verantwortlich für den IHK Ausschuss „Mobile Stadt“ und die Organisation des Aushandlungsprozesses zum „Gesamtinteresse der gewerblichen Wirtschaft Berlins“ in Mobilitätsfragen, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/dr-ing-lutz-kaden-59a805b3/ ) #Moderator #Verknüpfer #Ideenfinder 

Alexander Kaas Elias, Sprecher für Bahn, ÖPNV und Multimodalität, VCD Verkehrsclub Deutschland e.V., LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/alexander-kaas-elias-080b40286 ) #TeamKaffee #TeamSpieler #TeamUmweltverbund  Enyong Küsgen, Projektbetreuung, Prototype Fundhttps://www.linkedin.com/company/prototype-fund/#supportfoss #dnb #nottooserious

Challenge 1: Mobilitätsdaten 

Wie können Mobilitätsdaten helfen, Wege und Services entlang der ersten und letzten Meile rund um Bahnhöfe verlässlich zu planen, dynamisch zu koordinieren und kontinuierlich zu verbessern? 

Gesucht werden Lösungen, die Mobilitätsdaten sinnvoll verknüpfen, Dateninfrastruktur und Datenerhebung verbessern, Auslastung oder Wege analysieren, Prognosen ermöglichen oder neue Transparenz schaffen – für Kommunen, Betreiber und Reisende. 

Bahnhöfe sind zentrale Mobilitätsknoten, an denen viele Verkehrsmittel und Services zusammenkommen – vom Zug über Bus und Fahrrad bis hin zu Sharing-Angeboten. Doch gerade auf der ersten und letzten Meile fehlen oft verlässliche Informationen, abgestimmte Angebote oder Transparenz über Infrastruktur und Verfügbarkeiten. Nutzt Mobilitätsdaten, um Wege besser planbar zu machen, Angebote rund um Bahnhöfe zu koordinieren oder neue Einblicke in die Nutzung und Qualität der ersten und letzten Meile zu gewinnen. Gleichzeitig interessiert uns, welche zusätzlichen Daten für solche Anwendungen entscheidend sind: Welche Informationen sollten künftig öffentlich vom Infrastrukturbetreiber bereitgestellt werden (zu Infrastruktur, Kapazitäten oder zum Echtzeitstatus) – und welche Daten brauchen wir aus anderen Quellen? Eure Lösungen können damit nicht nur neue Anwendungen zeigen, sondern auch Hinweise geben, welche Daten und Schnittstellen künftig für ein besser vernetztes Mobilitätsökosystem rund um Bahnhöfe benötigt werden. Challenge-Betreuende: 

Paul Bittner und Hannes Wilde & DB mindbox 

Mentor:innen 

Insa Bortfeldt, Kommunikations- und Veranstaltungsmanagement, Landeshauptstadt Potsdam, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/insa-b-03851a391/) 

Malte Bergmann, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Landeshauptstadt Potsdam, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/malte-p-bergmann/) 

Franziska Sack, Team Lead Architecture & Strategy, DB InfraGO AG, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/franziskasack/ 

Abdullahi Fatola, Datenmanager MobiData, Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH  LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/abdullahi-fatola/) #DataMitWirkung #InnovationAufSchiene #JustCurious 

Marcel Pinnow, Product Owner RIS-API, DB Systel GmbH,  LinkedIn (www.linkedin.com/in/marcel-pinnow-31099433a) #Mobilität #magZüge #guterKaffee 

Marvin Kaiser, Software Engineer, DB Systel GmbH, LinkedIn (www.linkedin.com/in/marvin-kaiser-54a05431a) #bahner #kaffee #doItOnce 

Eduardo de Magalhaes, COO, V-Locker AG, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/de-magalhaes/) 

Hakan Baser, Projektmanager, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR / DELFI e.V., LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/hakan-b-7a5aaa266) #KoffeinGetrieben #DarkModeOnly #ÖPNVOptimierer 

Christian Peters, Projektmanager, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR / DELFI e.V., #DatenStrömer #KampfsportEnthusiast #GamingLiebhaber 

Leonard Ehrenfried, Entwickler von OpenTripPlanner, OpenTripPlanner, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/leonard-ehrenfried-61500b82/ ) #OpenSource #PublicTransport #NeTEx 

Julius Tens, OpenStationAPI, DB InfraGO AG (Personenbahnhöfe), LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/juliustens/#PublicMoneyPublicData #NeTEx #SIRI 

Challenge 2: Anschlussmobilität 

Wie kann durch die Nutzung von Fahrrad, Scooter, Shared Micro-Mobility und Fußverkehr die Erreichbarkeit des Bahnhofs verbessert werden?   

Hier sind  Ansätze gefragt, die aktive Mobilität stärken: bessere Informationen, intelligente Routen, Verfügbarkeitsdaten, Walkability‑Analysen, neue Services oder Integrationen in bestehende Apps. 

Es gibt 5.700 Bahnhöfe in Deutschland und mehr als 50 DB-Mobility-Hubs für Sharing-Anbieter. An jedem Bahnhof ist die Anschlussmobilität durch eine städtische oder ländliche Lage und OPNV-Verfügbarkeiten anders. Aktive eigene und geteilte Mobilität für die erste und letzte Meile bietet flächendeckend eine Chance nahtlose multimodale Wege zu ermöglichen. Gewünscht ist eine komfortable durchgängigen Nutzung verschiedener Verkehrsträger mit leichter Zugänglichkeit. In dieser Challenge soll der lückenlose Übergang von schienengebunden Verkehr zu anderen Verkehrsmitteln der aktiven oder geteilten Mobilität durch datengestützte, kommunikative, regulatorische oder andere Lösungswege erleichtert werden.  Wie können die unterschiedlichen Akteure bessere Schnittstellen bieten und die Orientierung am jeweiligen Bahnhof vereinfachen?  Wie wird sicher gestellt, dass ausreichend Sharing-Fahrzeuge vorhanden sind? Welche Lösungen sind in welchen Bahnhofskategorien skalierbar? 

 

Challenge-Betreuende: 

Timo Mehrmann und Jan Kruska & DB mindbox/Velokonzept 

Mentor:innen 

Niklas Rehder, Projektleiter DB Rad+ App, DB InfraGO AG DB InfraGO AG,  LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/niklas-rehder/#fahrradnerd #agilework #sauerteigbrot Clemens Rath, Business Development, nextbike Austria GmbH, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/clemensrath/) #BahnhofsRadl #AktivMobil #Servus 

Ingmar Schumann, Leiter IT Bike und Bonvoyo, Deutsche Bahn Connect GmbH, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/ingmar-schumann-122985189/) #KaffeeUndKuchen #shutuplegs 

Stephan Putzke, Product Owner Call a Bike, Deutsche Bahn Connect GmbH, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/dr-stephan-putzke-3021a744/) #BikeSharingIsCaring #StayAgile #AnExperimentADay 

Alexandra Hunger, Wissenschaftliche Mitarbeiterin bei der Professur Verkehrssystemplanung ,Bauhaus-Universität Weimar, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/hungeralexandra/) #foresight #donebetterthanperfect #mobilityforall 

René Rauch, Founder Technologie, Vesputi GmbH, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/rene-rauch/) #NerdUndStolzDrauf #AlkoholfreieWeißweinSchorle #BergretterSanitäterDrohnenpilot 

Sandra Leue, ÖPNV Invest und Mobilität, Landkreis Potsdam-Mittelmark LinkedIn (https://de.linkedin.com/in/sandra-leue-662a7016b) 

Camille Grabinski, Planung und Fahrgastinformation Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg  #SharedMobility #VBB-Mobilstation #Teamwork 

Anton Viehl - Wissenschaftlicher Mitarbeiter - Entwicklung intermodaler Umgebungskarten für Reisende. Projekt: https://www.designing-transitions.de/projekt-intermodeLinkedIn: https://de.linkedin.com/company/oimd

Julian Schwarze - Co-Founder und Wissenschaftlicher Mitarbeiter - Eine softwarebasierte Dienstleistung, die den Impact von Bauvorhaben antizipiert, indem sie User-Experience anhand von Echtzeitinterviews und Eye Tracking in VR-Simulationen misst. Projekt: https://immersitylab.com/ LinkedIn: https://de.linkedin.com/company/immersitylab

Challenge 3: (Sicheres) Radparken 

Wie kann der Zugang zu (gesichertem) Radparken am Bahnhof vereinfacht werden?  

Im Fokus stehen digitale Zugänge, vereinfachte Buchungen, Auslastungsanalysen, IoT‑Ansätze oder Tools für Planung, Verwaltung und passende Nutzung von Fahrradabstellanlagen. 

Bahnhöfe sind zentrale Orte des Wechsels zwischen Verkehrsmitteln und stellen damit einen wichtigen Baustein der intermodalen Reisekette dar, der entscheiden kann, ob intermodales Reisen komfortabel funktioniert. Fahrradabstellanlagen an Bahnhöfen sind für Radfahrende ein wichtiger Faktor für die Attraktivität des Bahnhofs.  

Mit zunehmend teureren Fahrrädern steigt auch der Bedarf an gesicherten Parkmöglichkeiten. Gleichzeitig zeigen Evaluationen, dass diese Anlagen teilweise sehr unterschiedlich ausgelastet sind. 

Genau hier setzt die Challenge an: 

Gesucht werden Lösungen zur Vereinfachung von Registrierung und Buchung sowie datenbasierte Instrumente zur Bedarfsplanung und Auslastungsanalyse. Aber auch Kommunikationsaspekte können betrachtet und bearbeitet werden.  

Challenge-Betreuende: 

Ludger Palz und Jörg Welke, Infostelle Fahrradparken & Johann Kömen, VRR 

Mentor:innen 

Johann Kömen, Referent für ÖPNV & Radverkehr, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/johann-kömen-65a107230 ) #Ruhrgebiet #Radreisen #EinfachMachen 

David Herz, Referent für Mobilitätsmanagement und Mobilitätskonzepte, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/david-herz-161940267/ ) #Bromptonaut #Radstationen #KommunalberatungMobilität 

Jens Kirchhoff, CEO, V-Locker AGLinkedIn (https://www.linkedin.com/in/jens-kirchhoff-2515577/) #StartupBuilder #UrbanMobility #FromIdeaToProduct 

Sebastian Hildbrand, Geschäftsführer, Kienzler Stadtmobiliar GmbH, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/sebastian-hildbrand-39b404205/) #pragmatisch #strukturiert #bodenständig 

Mattias Romberg, Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, Vernetzungsstelle Bike&Ride, LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/mattias-romberg-03b7b297) #VBBRadPark #Umweltverbund #Teamplayer 

Karsten Schulz, Bereichsleitung ParkYourBike, GB infraVelo GmbH.  LinkedIn (https://de.linkedin.com/in/karsten-schulze-8892536)#WorkBikeBalance, #HomeTechTinkering, #LakesAndMountains 

Daten und Testfelder zu allen Challenges 

sind auf der Übersichtsseite Anschluss erreichen Hackathon.

Infos zu Themen im VBB Gebiet: https://punkt3.de/hier-werden-loesungsansaetze-gesucht/ 

Datentipps der Mobilithek: https://mobilithek.info/blog/hackathon-last-mile-2026 

Whitepaper der Infostelle Fahrradparken: https://radparken.info/wissen/whitepaper/ 

Open Transport Chat:  https://matrix.to/#/#opentransport:matrix.org

Landbahnhöfe: Mobilitätsdrehscheiben, Ankerpunkte und Orte kommunaler Identität: https://www.zukunftsforum-laendliche-entwicklung.de/fachforen-2026/fachforen-block-b/16-landbahnhoefe-mobilitaetsdrehscheiben-ankerpunkte-und-orte-kommunaler-identitaet/ 

Weitere abgeschlossene und laufende Projekte aus dem Themenfeld zur Inspiration und Information: 

 

ProjektKurzbeschreibungSteckbrief
Scoop2CityDatengestütztes Service-Ökosystem für den stadtverträglichen Aufbau und Betrieb von Shared-Mobility-Angeboten für KommunenScooP2City | Daten+
bikeSimWeb-Tool zur Planung und Prognose der Auslastung von RadverkehrsinfrastrukturanlagenbikeSim | Daten+
GOAT 3.0Entwicklung eines digitalen Erreichbarkeitsinstruments für eine ausgeglichene Raum- und VerkehrsplanungGOAT 3.0 | Daten+
OptiModalOptimierung des intermodalen Verkehrs im ländlichen RaumOptiModal | Daten+
SMueRSmarte Mobilitätsstationen für ländliche RäumeSMueR | Daten+
azurAutomatisierte Zustandserfassung der RadwegeinfrastrukturaZuR | Daten+
BIM4PeoplePartizipative Gestaltung nachhaltiger Mobilität anhand (teil-)automatisierter Visualisierungen von BIM-ModelldatenBIM4People | Daten+
MoDaSMobility Data Story SuiteMoDaS | Daten+
Moby DexMultimodaler Mobilitäts-IndexMoby Dex | Daten+
Verbesserung der Fahrgastinformation im ÖPNVOptimierung der Datenflüsse und Darstellung von Störungsinformationen zur Verbesserung der Fahrgastinformation im ÖPNVhttps://fops.de/fops-projekte/
Digi Rad Das digitale Radverkehrskonzept - Nutzungsdatengestützte Radnetzentwicklung mit GPS Daten aus Crowdsourcing AnwendungenNutzungsdatengestützte RadnetzentwicklungEin zentraler Schritt in der Radverkehrskonzeption ist die Netzentwicklung. Dabei werden wichtige Quellen und Ziele identifiziert, ein Luftliniennetz erstellt und auf das Straßen- und Wegenetz umgelegt. Im Rahmen des Projektes "DigiRad" wird ein GIS-Tool entwickelt, das automatisiert diese Aufgabe übernimmt.https://www.mobilitaetsforum.bund.de/DE/Themen/Wissenspool/Projekte/NRVP/NRVP_23-25/NRVP_IGS-ING_DigiRad_2024-2025.html
RadSim Radverkehrssimulation zur Verbesserung der kommunalen RadverkehrsplanungIm Projekt RadSim untersuchen die Forschenden die Routenwahl von Radfahrenden in unterschiedlichen deutschen Kommunen. Sie entwickeln ein frei verfügbares, intuitiv bedienbares, webbasiertes Simulations-Tool. Die Anwendung ermöglicht es den Kommunen, Prognosen für die Nutzung von Radverkehrsanlagen im kommunalen Verkehrsnetz zu erstellen. Dieser Schritt ist auch bei der Beantragung von Fördermitteln häufig nötig.https://www.mobilitaetsforum.bund.de/DE/Themen/Wissenspool/Projekte/NRVP/NRVP_23-25/RadSim.html#vt-sprg-1
MoveOn   Radverkehrsdaten für DeutschlandDas Projekt stellt eine Weiterentwicklung der Radverkehrsdatenerhebung und -verarbeitung im Rahmen der Kampagne STADTRADELN dar. Aufbauend aus den Erkenntnissen des Vorgängerprojektes MOVEBIS werden neue Anwendungsfälle entwickelt und bestehende weiterentwickelt. Dabei werden allen deutschen STADTRADELN-Teilnehmerkommunen in den Jahren 2022-2024 Planungsdaten zur Verfügung gestellt.https://www.mobilitaetsforum.bund.de/DE/Themen/Wissenspool/Projekte/NRVP/NRVP_23-25/move_on.html#vt-sprg-1
CapeReviso - Radfahrende und zu Fuß Gehende auf gemeinsamen realen und virtuellen FlächenZur Förderung von Fuß- und Radverkehr zielt "CapeReviso" auf eine Reduktion von Konflikten und „Stress“ im Verkehr und öffentlichen Raum. Die Verkehrssituation wird mittels Machine Learning und Humansensorik erfasst. Varianten einer künftigen Planung werden in Virtueller Realität und in Living Labs simuliert. https://www.mobilitaetsforum.bund.de/DE/Themen/Wissenspool/Projekte/NRVP/NRVP_20-22/22613_capereviso_radfahrer_und_fussgaenger_auf.html#vt-sprg-2